抬高并疏伐的科罗拉多云杉（Picea pungens）风致弯矩变化的证据较弱

树木常被常规修剪以降低风害风险，但关于修剪后风荷载变化的研究仍然很少，尤其是针对大型针叶树的研究。在本研究中，对10株科罗拉多云杉（Picea pungens）在一系列修剪处理前后进行了监测。树木通过抬高树冠或疏剪树冠的方式进行修剪，修剪强度范围为0%至40%。采用安装在每株树木下部树干上、相互正交的两个经校准位移探头，测量风致弯矩。利用分层贝叶斯模型，对最大风速与弯矩之间的关系进行了量化；该关系与理论和经验预期一致，表现为非线性幂律关系。模型系数的随机截距用于解释试验树木之间空气动力学行为的个体差异，并基于对观测树木边际化后的中位响应进行预测。 所建模的风速与弯矩之间的关系在物理上是合理的，并且与现有测量结果相似，其标度指数小于2。尽管试验树木之间存在相当大的变异，但由模型系数所表征的树木空气动力学行为并未因修剪处理而发生明显改变；相应地，在观测风速范围内，不同修剪处理下模型对弯矩的预测结果也基本相似。最终，本研究仅为科罗拉多云杉在常规修剪处理后弯矩变化提供了较弱证据，而在本研究条件下，通过修剪降低风险的实际价值似乎有限。

树木通常会通过修剪来降低风害风险，但关于修剪后风荷载变化的研究却很少，尤其是针对大型针叶树的研究更为匮乏。在本研究中，对10株科罗拉多云杉（Picea pungens）在一系列修剪处理前后进行了监测。树木通过抬高树冠或疏剪树冠进行修剪，修剪强度范围为0%至40%。利用安装在每株树木下部主干上、相互正交且经过校准的两个位移探头，测量风致弯矩。

采用分层贝叶斯模型，将最大风速与弯矩之间的关系量化为一种非线性幂律关系，这与理论和经验预期一致。模型系数的随机截距用于解释实验树木之间空气动力学行为的个体差异，并通过对观测树木进行边际化后的中位响应进行预测。所建模的风速与弯矩之间的关系在物理上是合理的，并且与现有测量结果相似，其标度指数小于2。尽管实验树木之间存在相当大的差异，但以模型系数表征的树木空气动力学行为并未因修剪处理而发生明显改变；相应地，在观测风速范围内，各类修剪处理下弯矩的模型预测结果也保持相似。

最终，本研究仅为科罗拉多云杉在常规修剪处理后弯矩变化提供了较弱证据，而在本研究条件下，修剪在降低风险方面的实际价值似乎有限。

📄 原文链接：https://www.biorxiv.org/content/10.64898/2026.06.11.731663v1?rss=1

🏷️ 科罗拉多云杉 树木修剪 风致弯矩 风荷载 贝叶斯模型